Où la technologie et l'expérience de la main d'œuvre se rencontrentL'utilisation des dernières applications CAO permet à notre équipe technique de créer des bateaux tout à fait adaptés aux besoins des plaisanciers du 21ième siècle. Nos installations modernes, jumelées à nos 35 ans d'expérience, nous donnent une avance marquée dans notre marché. Peut-importe que vous recherchiez un «day boat» de 6 mètres, un croiseur de 10 mètres ou un Yacht de 14 mètres, Doral a le modèle qu'il vous faut. Avant de faire votre choix, comparez et constatez la différence Doral! Dans la vie, les petites choses savent nous différencier du reste. Doral a le soucis du détail. Les méthodes et matériaux que nous utilisons dans l'assemblage de tout les bateaux Doral assurent fiabilité, longévité et valeur de revente à son propriétaire. Vous apprécierez les petits extras que nous intégrons à tous nos modèles de bateaux afin de dépasser vos attentes. Monter à bord et faites l'expérience de la qualité Doral. Perfection sur toute la ligneLe processus de production d'un bateau Doral commence dès que le client l'a spécifié au concessionnaire Doral autorisé. Chaque bateau Doral est personnalisé selon les besoins du client. Planification : Achat de matières premières et organisation de la productionUne fois la commande d'un nouveau bateau reçue par l'équipe Doral, un processus rigoureux de planification de fabrication s'enclenche. En utilisant des logiciels de production et de gestion des stocks, les matières premières sont commandées et la main-d'œuvre est organisée. La plupart des composantes principales sont faites sur mesure pour rencontrer les spécifications de chacun de nos bateaux. Philosophie manufacturièreParmi les centaines de sous-composantes constituant les bateaux, les pièces majeures qui assurent la personnalité et le caractère propres aux bateaux de la marque Doral sont fabriquées à l'interne. Ainsi Doral possède divers ateliers spécialisés en composite, rembourrage, menuiserie et systèmes, domaines dans lesquels l'entreprise excelle. Après un contrôle de qualité rigoureux, chaque sous-composante est acheminée sur une des chaînes de production et prise en charge par des équipes techniques expérimentées, spécialisées dans l'assemblage des bateaux. Réseau de sous-traitants qualifiésDoral a à sa disposition un réseau fiable, qualifié et expérimenté de sous-traitants locaux pour l'approvisionnement de sous-composantes spécialisées. Les composantes en acier inoxydable, les tauds et toits, les systèmes électroniques et électriques sont fournis par des entreprises expérimentées et reconnues dans leur domaine. Département des compositesDoral a adopté la construction de type «sandwich» il y a près de 25 ans dans le but d'assurer des coques et superstructures légères, rigides et confortables. En effet, cette technique de mise en œuvre des pièces majeures en composite assure aux bateaux une excellente isolation thermique et acoustique et un bateau très rigide. Cette méthode est largement utilisée pour les yachts de course, l'aéronautique ou la Formule 1. Les coques et ponts de tous les modèles Doral sont produits selon la méthode de construction sandwich à l'intérieur d'un processus de laminage du stratifié entièrement réalisé à la main, assurant un contrôle de qualité visuel in-situ constant. Spécifications du laminé de coque (de l'extérieur de la coque vers l'intérieur)
Département de la coupeChaque partie en composite est coupée en utilisant des gabarits spécifiques à chacun de nos modèles. Les parties produites par le département de coupe sont alors prêtes à être assemblées. Département de rembourrageDoral possède son propre atelier de rembourrage. Nous fabriquons tous les sièges et banquettes de nos bateaux en utilisant les meilleurs matériaux disponibles. Les structures de nos sièges sont fabriqués de plastique et composite afin d'assurer une bonne longévité. Aussi, tout le vinyle utilisé est de qualité marine, résistant aux UV et aux intempéries. Atelier de la menuiserie-ébénisterieUn atelier de menuiserie moderne avec une équipe d'ébénistes et de menuisiers expérimentés permet la réalisation d'éléments de boiserie intérieurs durables et uniques. Les essences de plaqué et les massifs entrant dans la composition des intérieurs Doral sont choisis en fonction de critères esthétiques ainsi que de leur résistance en milieu marin. Entre 7 et 9 couches de vernis sont appliquées et poncées dans les ensembles finis en bois véritable. Les vernis et autres produits de surface sont éprouvés et appliqués en atmosphère contrôlée. La découpe des boiseries est effectuée par des machines outils à commandes numériques assurant constance et précision de chacun des éléments intérieurs. Ligne d'assemblageLes bateaux Doral sont tous munis d'une coquille de polyester moulée déposée à l'intérieur de la coque. Cette coquille constitue l'intérieur de la cabine et est fixée à la coque à l'aide d'adhésif méthacrylate (un des agents de collage les plus forts disponible), et d'attaches mécaniques. Cette méthode assure une liaison à toute épreuve de ces deux pièces importantes. L'ajout d'une coquille intérieure moulée permet les avantages suivants;
Les principales parties en composite (la coque, le pont et coquille de cabine) sont livrées assemblées au département de la coupe. Deux chaînes de montage reçoivent ensuite le pont et la coque/la coquille. Les moteurs, le système électrique et la tuyauterie sont installés à l'intérieur des coques sur une ligne d'assemblage spécifique. Simultanément, les divers faisceaux électriques sont raccordés au pont qui a sa propre ligne d'assemblage. Une fois les coques et les ponts équipés, ils sont assemblés à l'aide d'attaches mécaniques sur toute la longueur du liston. Les commandes électriques et les différents équipements sont ensuite reliés ensemble. À se stade, le bateau s'approche de la phase finale d'assemblage. Le rembourrage intérieur et extérieur est installé, les bandes décoratives sont apposées sur la coque et le pont et les toits et tauds sont installés. Le bateau est maintenant prêt pour l'inspection finale et la mise à l'épreuve. Assurance Qualité et essaisC'est le département de la qualité qui prend en charge les essais. Chez Doral, nous avons mis en œuvre un système de QA-PASSAGE, où les composantes doivent recevoir un QA-PASSAGE de l'Assurance Qualité (QA) avant de passer à l'étape suivante. Ceci nous permet d'identifier les imperfections durant les étapes de la construction et de corriger la situation avant que cela ne devienne un problème. Dans le département des pièces en composite, nous évaluons entre autres la polymérisation des résines, les paramètres atmosphériques intérieurs et les imperfections de surfaces des pièces démoulées. Nous évaluons aussi l'épaisseur du gel coat en divers endroits ainsi que la dureté du laminé. Dans les cas très rares où les pièces ne rencontrent pas les critères de qualité minium, elles seront soit retravaillées, soit détruites. À la dernière étape de production, nous évaluons de nouveau tous les systèmes. Le processus de contrôle de qualité inclus la mise en marche des moteurs. Tous les systèmes électriques sont évalués et calibrés. Le bateau passe aussi sous une douche à haute pression afin de vérifier l'étanchéité des panneaux de pont et des hublots. Une fois passé le rigoureux contrôle de qualité, chaque bateau reçoit le logo de Qualité Doral et est soigneusement emballé et livré au concessionnaire. |
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